ul. Jana Henryka Dąbrowskiego 175A, 60-594 Poznań PON - PT: 07:00 - 15:00
Regeneracja Głowic Osobowych
Automotive Excellence

Głowice Samochodowe

Benzyna, Diesel, LPG. Profesjonalna regeneracja głowic wielozaworowych z gwarancją szczelności próżniowej.

Precyzja dla Nowoczesnych Silników

Współczesne silniki (Downsizing, silniki GDI) pracują przy znacznie wyższych temperaturach niż jednostki sprzed dekady. Wymaga to od głowicy idealnego odprowadzania ciepła i perfekcyjnej płaszczyzny. W Mankiewicz regenerujemy głowice wszystkich marek – od popularnych jednostek 1.9 TDI czy 1.6 MPI, po zaawansowane głowice z systemami zmiennych faz rozrządu (VVT, Multiair).

Rozwiązania pod LPG

Montujemy utwardzone gniazda zaworowe odporne na wyższą temperaturę spalania gazu. Zapobiegamy zjawisku "osiadania zaworów".

Termin 48-72h

Standardowy czas obróbki głowicy osobowej. Ekspresowa weryfikacja szczelności płaszcza wodnego.

[Image showing a cylinder head being surfaced on a precision machine]

Kiedy Twoja głowica wymaga serwisu?

Objawy uszkodzenia głowicy / uszczelki:

Przegrzewanie

Gwałtowny wzrost temperatury silnika pod obciążeniem.

Biały Dym

Płyn chłodniczy dostający się do komór spalania (często po nocy).

Masło pod Korkiem

Emulsja olejowo-wodna świadcząca o zmieszaniu się mediów.

Wypadanie Zapłonu

Brak kompresji na jednym z cylindrów (nieszczelne zawory).

Proces Technologiczny:

  • Test szczelności na gorąco: Jedyna metoda dająca 100% pewności co do braku pęknięć odlewu.
  • Obróbka Serdi 3.0: Frezowanie gniazd eliminujące potrzebę docierania zaworów.
  • Planowanie płaszczyzny: Z dokładnością do 0.01mm na profesjonalnych szlifierkach.
  • Wymiana uszczelniaczy: Zawsze stosujemy nowe komponenty renomowanych producentów (Victor Reinz, Erling).

FAQ: Regeneracja Głowic Osobowych

Czy samo planowanie głowicy wystarczy przy wymianie uszczelki?

Zawsze zalecamy przynajmniej sprawdzenie szczelności płaszcza wodnego. Często przyczyną "wydmuchania" uszczelki jest mikropęknięcie głowicy, którego nie widać gołym okiem. Samo splanowanie powierzchni w takim przypadku nie rozwiąże problemu i awaria wróci po kilku tysiącach kilometrów.

Dlaczego głowice w autach z LPG wymagają innej obróbki?

Spalanie LPG generuje wyższą temperaturę, co prowadzi do szybszego zużycia (uklepywania) miękkich gniazd zaworowych. Przy regeneracji głowicy pod gaz stosujemy twardsze gniazda ze stopów chromowo-kobaltowych i precyzyjną obróbkę Serdi, która zapewnia szerszą przylgnię dla lepszego odprowadzania ciepła.

Jakie marki samochodów obsługujecie?

Obsługujemy wszystkie marki europejskie, azjatyckie i amerykańskie. Posiadamy dane techniczne i specyfikacje dla silników m.in. grupy VAG (Audi, VW, Skoda), BMW, Mercedes, Toyota, Ford, Opel, oraz silników francuskich (PSA, Renault).

Twój samochód stracił moc?

Przywróć mu sprawność w 48-72h. Zadzwoń do specjalistów Mankiewicz.