Wyczynowa Precyzja Mikronowa
W silnikach motocyklowych kręcących się do 14,000 RPM, każdy gram masy i każdy mikron bicia zaworu ma znaczenie. Tradycyjne szlifowanie pastą w nowoczesnych głowicach (np. tytanowe zawory) jest niedopuszczalne. W Mankiewicz stosujemy technologię Serdi 3.0, która zapewnia idealną współosiowość gniazda z prowadnicą, co przekłada się na natychmiastową szczelność i maksymalną moc.
Termin 48-72h
Szybki serwis dla zawodników i serwisów motocyklowych. Rozumiemy presję sezonu.
Serdi 3-Angle Job
Profilowanie 3 kątów przylgni jednocześnie. Klucz do optymalnego przepływu gazów i chłodzenia zaworu.
Diagnostyka Silników Motocyklowych
Problemy, które eliminujemy w naszym warsztacie:
Trudny Rozruch
Często spowodowany brakiem luzów zaworowych i "podpartymi" zaworami.
Wypalone Gniazda
Skutek nieszczelności i braku oddawania ciepła z grzybka zaworu do głowicy.
Zużycie Oleju
Puszczające uszczelniacze lub nadmierny luz w prowadnicach zaworowych.
Uszkodzenia Mechaniczne
Zerwane gwinty świec lub pęknięcia po spotkaniu tłoka z zaworem.
Specjalizacja Motocyklowa:
- Obróbka gniazd pod zawory tytanowe: Bezpastowe pasowanie gwarantujące trwałość powłoki tytanowej.
- Wymiana prowadnic zaworowych: Montaż z zachowaniem odpowiedniego wcisu i współosiowości.
- Planowanie płaszczyzn: Usuwanie krzywizn powstałych wskutek przegrzania silnika.
- Sprawdzanie szczelności: Próby ciśnieniowe płaszcza wodnego i szczelności zaworów.
Obróbka Głowic Motocyklowych - FAQ
Czy po obróbce gniazd Serdi muszę docierać zawory pastą?
Zdecydowanie NIE. Obróbka na maszynie Serdi 3.0 zapewnia tak wysoką współosiowość i jakość powierzchni, że zawory są szczelne natychmiast po wyjęciu z maszyny. Docieranie pastą w nowoczesnych silnikach niszczy precyzyjny profil przylgni i może uszkodzić powłoki zaworów tytanowych.
Czy regenerujecie głowice w motocyklach Cross/Enduro (1-cylindrowe)?
Tak. To duża część naszej pracy. Głowice w wyczynowych singlach pracują w ekstremalnych temperaturach i wymagają częstej inspekcji. Oferujemy pełen zakres: od wymiany prowadnic, przez frezowanie gniazd, po spawanie pęknięć w okolicach gniazda świecy.
Czy dorabiacie nietypowe prowadnice lub zawory?
W przypadku silników zabytkowych lub mocno zmodyfikowanych posiadamy techniczne możliwości wykonania nietypowych komponentów (prowadnice z brązu, zawory nadwymiarowe), aby przywrócić sprawność rzadkim konstrukcjom.
Sezon w pełni, a moto stoi?
Przywróć moc swojemu motocyklowi w 48-72h. Zadzwoń do specjalistów.